江蘇品牌策劃中心分享：【品牌故事】【印第安沉浮錄】美國最古老的摩托車品牌

　　早在20世紀初，自行車競技在美國非常流行。這種比賽采用一種由歐洲制造以內燃機作動力的競技車。因為故障頻發，一個自學成材的美國工程師奧斯卡.海德斯托姆(OSCAR HEDSTROM)，設計、制造了美國式的競技自行車，主要用于訓練自行車賽手。

　　發動機是DEDION-BUTON版的產品，而且配備了海德斯托姆自行設計的化油器(可以調整速度)，這種小機器既耐用又可靠。

　　新產品引起來自斯普菲爾德的喬治.恒德(HENDEE)的注意。二人合伙建立了一個制造廠，并于1902年裝配出第一臺印第安摩托車(現代的小型單缸機車)SINGLE：單汽缸發動機安裝在自行車車架上，排量為213CC，發動機采用機械排氣閥和氣動進氣門。海德斯托姆(HEDSTORM)設計的以全部鏈傳動代替當時標準的皮帶傳動對摩托車行業來說是一座里程碑。

　　選擇INDIAN的名字，象征美國產品的風格，同時將摩托車英文寫為“MOTOCYCLE”以區別于其他摩托車廠家的產品。海德斯托姆的機械技能和恒德的商業眼光繼續推動公司迅速擴張。

　　1903年一種V形雙缸設計出來，配備了2和3級變速箱，而且還有搖臂式后減震。1904年印第安產量達到596輛摩托車，并且在圣路易斯博覽會的最佳機械的評選中贏得金牌。許多超前的設計理念大多歷經多年才得以實現。比如：完全可調式前懸掛，V型雙缸發動機;電子點火器;吊掛彈簧車架。

　　1903年一種V形雙缸設計出來，配備了2和3級變速箱，而且還有搖臂式后減震。1904年印第安產量達到596輛摩托車，并且在圣路易斯博覽會的最佳機械的評選中贏得金牌。許多超前的設計理念大多歷經多年才得以實現。比如：完全可調式前懸掛，V型雙缸發動機;電子點火器;吊掛彈簧車架。

　　它看起來就像是一輛從交付使用就被忽略的摩托車，但是這輛兩輪車輛的不菲價值掩飾了它銹跡斑斑的外表。這輛古摩托其實是一輛1906版印第安駱駝背摩托車，它是第一批兩輪發動機車之一，并是藏家希望得到的一件東西。105年前僅生產1698輛這種非常罕見的摩托車，它目前的“未修復”狀態意味著這件古董將在拍賣會上拍出5萬英鎊(7.83萬美元)的高價。該車只有區區2.25馬力，而且只有一個氣缸，最高時速僅為30英里(48.28公里)，因此買家確實不必因為它的大馬力說明而競拍。這輛摩托車屬于杜龐特家族，他們收購了制造該款摩托車的“印第安摩托車制造公司”。

　　品牌包裝定位，永遠離不開良好的品牌故事背景，而品牌故事由和品牌創始人個人經歷和故事是密不可分的，講好品牌故事對傳播品牌形象是極其有利的一種行為。